无论白天黑夜、阴雨晴空，这是一架能够昼夜连续飞行并且不耗一滴燃油的飞机，所需的能量完全由太阳能电池提供，她就是阳光动力号飞机-现代材料科技的杰出代表！

索尔维、欧米茄、迅达、ABB、谷歌、亚创、科思创、瑞再企商保险、瑞士电信公司、酩悦轩尼诗等以及阿布扎比未来能源公司、摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会，都是阳光动力号的主要合作者，见证了清洁能源技术的可行性。

从第一代阳光动力号开始，到第二代阳光动力号的成功，她在不断地向世界宣告：现在的清洁能源技术和材料可以让世界变得更美好。

阳光动力II号翼展长达72米（比波音747的翼展还要大），其双翼上配置了17,200块太阳能电池，重量却仅与一辆小型汽车相当。如此轻的重量，如此大型的结构，可谓是史无前例。

为了优化太阳能的利用率，飞机的重量要尽可能轻，需要超轻但超强的材料，而为了更好地保护飞行员、适应飞行中的极端温度条件，还必须兼备优异的保温性能，并确保最佳的稳定性和空气动力学性能。因此、质轻、坚固、高强、保温的材料成为阳光动力号的不二选择。

舱门、驾驶舱壳体、乃至门锁都是聚氨酯泡沫或聚氨酯/碳纤维复合材料制成的；飞机的窗户，采用的是透明的聚碳酸酯薄片，不但提供了强大的抗冲击性能保护飞行员免受外来物撞击，还提供了非常良好和广阔的视野，更重要地是，重量轻（比玻璃减重近一半）才是节能的重要保证。

着陆在中国南京的阳光动力号，对于先进的高性能材料来说，无疑是一剂催化剂，它不仅展示了高科技材料在极端条件下的非凡性能，也推进材料企业不遗余力地进行创新、改进、提升材料的各种性能。

借助飞行试验室的成功应用，聚碳酸酯材料在更多的民用领域，如：汽车、建筑、消费电子行业都有巨大的潜力和广阔的市场。

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